打破行业惯势！埃安Ray7带来同级最强体验，上市限时价11.47万元起

配置一步到位，价格与服务重塑同样超预期

11月12日，昊铂埃安旗下超级纯电轿车Ray7正式上市，上市限时价11.47万-14.47万元！更为重要的是，它将一台大五米车长、702公里续航、搭载激光雷达的后驱轿车的门槛，下探到13万，成为同级唯一！

其亮相以来，持续成为年轻用户关注焦点。超过70%为年轻用户，女性用户占比达35%，成为了“年轻人热爱的超级纯电轿车”。上市当天，昊铂埃安总裁张雄与Ray7逐光首席星推官黄霄雲同场献唱，撒贝宁、曾辉、高子怡、叶志成等明星车主也以态度为Ray7站台。因为Ray7将行业存在的诸多用户痛点、疑问解决，通过公布实测成绩，把所有问号变成感叹号，更变成超预期的价值标准。

三组公开实测：把智驾、电耗、底盘的问号变成感叹号

首先是20万内的智驾，真能对标30到50万级的头部选手？Ray7给出的回答，首先来自L4同源方案：驾驶辅助搭载的是星灵智行ADiGO GSD 3.0，拥有历经百万公里无人驾驶验证的安全基因；感知硬件上，配备同级最强的192线激光雷达，并加上同级唯一的3颗4D毫米波雷达，构成同级最完整的感知矩阵。

星灵智行ADiGO GSD 3.0是广汽埃安与文远知行合作开发的高阶智能驾驶辅助系统。作为文远知行与广汽埃安量产合作的最新成果，AION Ray7将经过赛场与市场双重验证的冠军智驾能力带给更多用户，以更流畅舒适的辅助驾驶体验，进一步满足消费者对高品质智慧出行的需求。

文远知行始终将安全、舒适与可靠的用户体验，作为WRD 3.0持续进化的核心目标。依托WeRide GENESIS世界模型，文远知行能够围绕用户真实驾驶过程中遇到的问题与反馈，快速复现对应场景，并规模化生成海量长尾场景进行训练与验证。近半年来，搭载WRD 3.0的多款广汽车型相继成长为细分市场爆款产品。

真正让这个问号变成感叹号的，是Ray7以全程智驾的方式，开进了「智驾从未抵达的地方」——让古村。作为全国倒数第二个通车的县城，这段路要穿过81道拐、累计爬升高度约1000米，被称为「最难回家的路」；在此之前，它已经通过了城市、城中村等复杂路况的考验。当一台20万内的车敢把公开、极限、可复现的路线当作智驾成绩单，所谓「要靠谱智驾，得加钱」这一判断，便不成立了。

其次是「没有大电池就没有长续航」，是纯电行业的惯性公式，代价是车重与成本随电量一同攀升，Ray7打破了这规则，用同样的电池，做到更长续航。通过新一代华为DriveONE高效电驱、埃安全新智能热管理系统等六大技术创新，全球首次把大五米中大型纯电轿车的电耗带入了「9字头」，也带来702公里续航，获得中汽中心“最佳能效”和“十佳动力”双奖。

更具说服力的是，行业超过20家媒体参与了电耗测试，覆盖城市、高速、国道等路况，在10多个小时的满载实测中跑出百公里9.7度电耗、续航达成率91%的成绩，702公里的CLTC 续航被验证，说明了“谁开都能9字头电耗”。埃安还发起「电耗9字头挑战」全民挑战赛，让全民验证Ray7超级三电的实力。更说明了，续航竞赛的方向，正从「堆电池」的军备竞赛，转向「抠效率」的精耕细作。

此外是被市场所“忽视”的底盘标准，在「重座舱体验、轻驾驶感受」的行业风气里，Ray7选择回归驾控本质，全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动系统，制动信号通过电信号传递，响应更快，零百刹停距离仅32.8米，相比同级缩短至少2.2米，且没有液压系统，连续多脚刹车也不易出现热衰减；铝混合前双叉臂、后五连杆搭配前后稳定杆，再匹配FSD自适应阻尼减振器与HRS液压回弹止动器，组成跑车级的硬件组合。在中汽中心见证下，完成悬崖刹停、49道拐连续弯道两项极限测试，全留有官方记录。让「30万内最强纯血后驱」这一问号，变成可被测量的感叹号，当动力差异被抹平，底盘就成为下一阶段差异化的主战场。

配置一步到位，价格与服务重塑同样超预期

最为关键，Ray7并没有让用户在颜值、智能、三电、底盘之间做「四选三」甚至「四选二」，而是用四大超级一次拉满四个维度，成为细分市场的价值基准线。

产品之外，更是重塑服务标准。昊铂埃安正式成立RC Club，为车主提供玩车平台，黄霄雲等明星车主将作为首批成员，将于明年第一季度参与13城共计57站的场地试驾活动，与一众用户近距离互动，如今现车已到店，欢迎亲身体验这款明星同款座驾。本月下旬，昊铂埃安将发布全新服务品牌——悦享服务，围绕专业透明、智能便捷和专属陪伴三大核心，带给用户更安心、更聪明的陪伴。